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长沙GQF_E型桥梁伸缩缝多少米设置一道

长沙GQF_E型桥梁伸缩缝的分类: 长沙GQF_E型桥梁伸缩缝一般有对接式、钢制支承式、组合剪切式(板式)、模数支承式以及弹性装置。 1、对接式 该装置是利用各种不同断面形状的橡胶带作为填嵌材料的伸缩装置。由于橡胶弹性,易于粘贴,又能变形要求且具备防水功能。在国内、外桥梁工程中已广泛应用。 2、钢制支承 板式橡胶制品这一类伸缩装置,很难大位移量的要求;钢制型的伸缩装置,很难做到密封不透水,而且容易造成对车辆的冲击,影响车辆的行驶性。因此,出现了利用吸震缓冲性能好又容易做到密封的橡胶材料,与强度高性能好的异型钢材组合的,在大位移量情况下能承受车辆荷载的各类型模数支承式(模数式)桥梁伸缩装置系列。

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3、弹性体 弹性体伸缩装置分为锌铁皮伸缩缝和TST碎石弹性伸缩缝,弹性体伸缩装置是一种简易的伸缩缝装置,对于中小跨径的桥梁,当伸缩量在20mm-40mm以内时可以采用TST碎石弹性伸缩缝装置,是将的弹塑性材料TST加热熔化后,灌入经过清洗加热的碎石中,即形成了TST碎石弹性伸缩缝,碎石用以支持车辆荷载,TST弹塑性体在一25℃~60℃条件下能够伸缩量的要求。

关于长沙GQF_E型桥梁伸缩缝,衡水骏鸿工程橡胶有限公司依靠多年施工经验,进行以下归纳:
1、长沙GQF_E型桥梁伸缩缝恢复力非常高:能适应不断重复的温度和荷载位移。 低温柔性和高温稳定性都非常好:在-40℃时不会变脆,在80℃时不会流动。因此,能适用于中国所有气候区。 高温粘附性好:施工时可与现有路面牢固粘结,常温一点儿也不粘,冷却后又不会被粘带走。 具有高温粘附性好,在桥梁上施工时可与现有路面牢固粘结,常温一点儿也不粘,冷却后又不会被粘带走。

2、长沙GQF_E型桥梁伸缩缝具有弹性恢复力非常高:能适应不断重复的温度和荷载位移。 低温柔性和高温稳定性都非常好:在-40℃时不会变脆,在80℃时不会流动。因此,能适用于中国所有气候区。
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3、长沙GQF_E型桥梁伸缩缝施工方便、灵活:8-10人熟练的施工队伍每天可安装30左右,而且可在不阻断交通的情况下半幅施工。
4、长沙GQF_E型桥梁伸缩缝粘接料安装后两个小时即可开放交通,若喷水加速冷却,一小时后即可开放交通。

5、如果严格按照工艺要求安装的长沙GQF_E型桥梁伸缩缝粘接料,其寿命是一般改性沥青路面的两倍左右。

6、具有很好的舒适性,因为长沙GQF_E型桥梁伸缩缝粘接料能充分吸收车辆振动冲击,车辆驶过舒适平稳。 经济效益好:成本低。

长沙GQF_E型桥梁伸缩缝的安装方法
一、桥梁的桥面切缝当桥面沥青砼铺装层完成并验收合格后,我们就可以根据GQF_E型桥梁伸缩缝施工图的要求确定开槽宽度,准确放样,打上线后用切割机锯缝、顺直,锯缝线以外的沥青砼路面,必须仔细用塑料布覆盖并用胶带纸封好,以防锯缝时产生的石粉污染路面。
二、桥梁的开槽:施工单位在用风镐开槽,开槽深度不得小于12cm,应将槽内的沥青砼、松动的水泥砼凿除干净,应凿毛至坚硬层,并用强力吹风机或高压水枪清除浮尘和杂物。
三、桥梁上钢筋的定位:在我们安装伸缩缝安装之前,要根据现场气温计算伸缩量ΔL=ΔT*α*L,将板体定位,钢筋植入梁体顶面以下5cm。螺栓连接,要用高质量的焊条,将定位钢筋与伸缩缝螺杆焊接牢固。
四、关于模板安装。对于桥梁模板采用纤维板,模板应做的牢固、严密,能在砼振捣时而不出现移动,并能防止沙浆流入伸缩缝内,以免影响伸缩。应在两侧设置钢筋网,带肋钢筋网顶部应低于路面标高3cm,设置Φ10带肋钢筋网(10×10)防裂钢筋网。
五、长沙GQF_E型桥梁伸缩缝养护
1、 浇注前应在缝两侧铺上塑料布,保证砼不污染路面。
2、 砼振捣时应两侧同时进行,为保证砼密实,用振捣棒振至不再有气泡为止。
3、 砼振捣密实后,用抹板搓出水泥浆,分4-5次按常规抹压平整为止。这道工序应特别注意平整度,砼面比沥青路面的顶面略低28-29mm为宜,过高或过低都会造成跳车现象。
4、 水泥砼浇筑完成后,然后覆盖麻袋或草苫子,严格洒水养生,养生期不少于7天。养生期间严禁车辆通行。

六、在GQF_E型桥梁伸缩缝上安装装橡胶止水带:砼浇筑振实后,安装橡胶带、不锈钢板,伸缩缝板略高于路面1-2mm,将板体压实,不出现空隙,待强度达到80%后,紧固螺栓。当伸缩缝安装完毕,继续养生,养生期不少于一个星期的时间。

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